Merlo TF42.7

Merlo Group счита, че безопасността и сигурността на оператора е изключително съществена и затова е измислила системата Merlo Auto System Control Stabilization (ASCS). Целта е всеки оператор да работи в пълна безопасност чрез пълното използване потенциала на телескопичния товарач и оборудването му. Системата Merlo ASCS автоматично разпознава прикрепеното оборудване на стрелата и калибрира производителността му спрямомо диаграмите за натоварване. Операторът може да провери по всяко време динамичната стабилност на товарача, благодарение на светодиодните обозначения на екрана или на колонката. За маневри, които могат да доведат до риск за стабилността на товарача, ASCS системата ще блокира всички движения на стрелата, които могат да влошат ситуацията.

Новата кабина е разработена, за да осигури изключителен комфорт на оператора. Тя е най-голямата в своята категория, в нея е помислено за шумоизолацията, топлинния комфорт и микроклимата на оператора, кабината е под налягане, за да предотврати навлизането на прах, климатичната система е напълно нова и е разработена въз основа на автомобилните стандарти, като наполовина е намалено времето за загряване и охлаждане, гарантирайки оптимална температура при всякакви условия.

Новата кабина на Merlo вече може да достигне вътрешна температура от 22°C при външна температура от 43°C и пълна слънчева светлина, както и вътрешна температура от 26°C при външна температура от -15°C без слънчево нагряване.

• Въздушният поток се разпределя равномерно във всички зони на кабината по оптимален начин.
• Кабината е най-просторната в своята клас с широчина от 1010 мм.
• 10 модела MERLO, могат да са оборудвани с активно окачена кабина "CS".
• 3 dB е вътрешеният шум, ниво наполовина в сравнение с предишното поколение кабини

• Трансмисията CVTronic следва традициите на Merlo в хидростатичното задвижване и осигурява плавно ускорение, без прекъсване на въртящия момент от 0 до 40 км/ч.
• Трансмисията включва два аксиално-бутални хидростатични двигателя, задвижвани от електронно контролирана хидравлична помпа.
• При ниски работни скорости те функционират заедно, осигурявайки максимален въртящ момент, по време на транспорта вторият хидростатичен двигател автоматично се изключва от системата.